Pogoda teraz: 13°C | zachmurzenie duże
Reklama
PKP PLK twierdzi: Wielkie problemy sprawia przebudowa łowickiej stacji
PKP Polskie Linie Kolejowe wyjaśniają, dlaczego modernizacja magistrali kolejowej z Warszawy do Poznania przedłuży się aż do końca 2022 roku.
O przyczyny wydłużenia prac modernizacyjnych, które pierwotnie miały trwać przez dwa lata, zapytała zarządcę infrastruktury wielkopolska „Gazeta Wyborcza”.
Okazuje się, że wielkie problemy sprawia przebudowa stacji Kutno i Łowicz, chodzi tu m.in. o konieczność wzmocnienia gruntu i przebudowę podziemnych instalacji .
– Zakres prac zwiększył się przez niezbędną przebudowę podziemnych instalacji oraz wzmocnienia gruntu m.in. na stacjach Kutno i Łowicz. Z tego względu inwestycja planowana jest do końca 2022 r. – napisał Radosław Śledziński. Wcześniej zarządca infrastruktury mówił, że koniec modernizacji będzie możliwy w grudniu 2021.
„Wyborcza” krytykuje PKP PLK i cytuje Piotra Malepszaka, byłego dyrektora Biura Dróg Kolejowych w PKP PLK, wiceprezesa Kolei Dolnośląskich, oraz wiceszefa projektu CPK.
– Bardzo poważnie opóźnione są prace na odcinku Kutno – Sochaczew, poza tym do wykonania jest jeszcze przebudowa stacji Ożarów Mazowiecki pod Warszawą, która ma usprawnić tamtejszy ruch aglomeracyjny. A ta przebudowa jeszcze się nie rozpoczęła. Opóźnienie większości prac inwestycyjnych wynika z bardzo niewielkiej liczby pracowników na budowie i braku specjalistycznego sprzętu. Na zapowiadany czas przejazdu na poziomie 2 godz. i 20 min, który ma być jednym z celów tej modernizacji, poczekamy prawdopodobnie do 2023 roku – mówi Piotr Malepszak.
Warto tu wspomnieć o tym, że niedawno PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały o dużym opóźnieniu prac modernizacyjnych dotyczących magistrali E20 na obszarze podporządkowanym Lokalnemu Centrum Sterowania Łowicz. Wśród przyczyn poślizgu zarządca infrastruktury wymienił niewystarczający potencjał kadrowy i sprzętowy wykonawcy. Firma Trakcja odpiera te zarzuty, wskazując na zmiany projektowe, które miały wpłynąć na przesunięcie czasowe robót.
– W ramach realizowanego kontraktu zaszła konieczność przeprowadzenia licznych robót dodatkowych i zamiennych – mówi Maciej Grajewski, rzecznik prasowy Trakcji.
Okazuje się, że dokumentacja projektowa zawierała wady i braki, które wymagały poprawek i uzupełnień a to również miało wpływ na realizację zamówienia.
Od 2017 r. Trakcja dysponuje odpowiednim potencjałem kadrowo-sprzętowym skierowanym do prac przy realizacji kontraktu na roboty w obszarze LCS Łowicz. – Większość prac wykonujemy tam siłami własnymi – mówi Maciej Grajewski.
Zaznacza przy tym, że niewątpliwy wpływ na prowadzenie inwestycji ma jednak pandemia koronawirusa.
Podsumowując, niezależnie od przyczyn powstania opóźnienia ma ono bardzo duży wpływ na komfort podróży.
Pasażerowie ŁKA podróżujący pomiędzy Łodzią a Łowiczem Głównym wciąż muszą przesiadać się do autobusów zastępczych na stacji Łowicz Przedmieście. Autobusy obsługują też znaczną część połączeń na linii z Kutna przez Łowicz i Bełchów do Skierniewic.
Pozostaje jeszcze odpowiedź na pytanie, jak powyższe problemy wpłyną na terminowość budowy łowickiego wiaduktu.
Źródło: www.rynek-kolejowy.pl/
Reklama
Komentarze opinie
Podziel się swoją opinią
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Reklama
Wideo Lowicz24.eu
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Jak się pracowało od 7.00 do 15.00 kiedy była odpowiednia pora np. w lato kiedy dzień jest długi to teraz opóźnienia. PKP zawsze było i jest państwo w państwie. Po prostu nie ma na nich duuuuużego bata.
Wspieraj seniora.
A ty ile pracujesz dziennie? 12 godz?
7-15 8 godzin tyle w Polsce obowiązuje czas pracy.
Do końca 2022 roku? Na 1000% braknie im czasu. Przy takim tempie 2028 rok no może 2027 rok :) Już kiedyś pisałem to jest kpina z pasażerów. Np. Komunikacja zastępcza o 3:00 czy tam o 3:12 do Sochaczewa. Pytanie!!! Jakie oni roboty realizują już o 3:00???
Zdarzają się nocne wyłączenia sieci trakcyjnej od północy do godz. 4 nad ranem.
Brak ludzi i sprzetu
Raczej problemy z płatnościami za wykonane prace
Przecież księżaki wszystko na nie!!! Jak innym może być lepiej? Łowiczaki władze miasta, starostwa i gminy staną na uszach żeby innym totalnie utrudnić życie. Opisywane to było wielokrotnie. Nikt im gnojówki nie wylał z czaszki. Jak trzeba być tempym żeby sobie robić pod górę. Jak widać to w całej rozciągłości.
Kolej i spółki kolejowe dalej mentalnie tkwią w komunie. Jest to instytucja najbardziej zdemoralizowana przez różne układy i zależności. Jeżeli jeden peron można budować przez 3 lata (jak w Łowiczu ) to nie można mówić o jakichkolwiek terminach zakończenia inwestycji. W normalnych warunkach firma budująca taki peron zapłaciłaby potężną karę i to byłby jej koniec.To jest mentalność bufetowej z czasów komuny -"zakończymy budowy kiedy będziemy chcieli i co nam zrobicie?".
Chyba jesteś pokoleniem jp2 i tzw,komunę znasz z tego co ci przygotował ipn.
Najbardziej zdemoralizowane są polityczne "elyty" i sądy!!
I jeszcze jedno, nie daj Boże jak zaczną robić budynek PKP - aż boję się nawet typować ile lat będą budować czy remontować.
Kolej to najwieksze dziadostwo w państwie. Smród, brud i złodziejstwo. Ustawiane wszystkie przetargi i powszechna korupcja. Tam złodziej siedzi na zlodzieju i złodziejem pogania. Kolej za nic nie odpowiada, notoryczne spóźnienia pociągów i kolejki do kas. Chamstwo i dziadostwo
Klos, jesteś burak jakich mało pewnie nigdy nie pracowałeś na kolei nie znasz procedur, a pierdolisz głupoty bo pewnie sam żeś złodziej I oceniasz wszystkich swoją miarą, co nie możesz nic zajebać z budowy PKP i masz z tym problem?
Jeśli są braki w dokumentacji to winę ponosi projektant, ale to wina PKP bo dają krótkie terminy na projekt a potem zdziwienie że projekt to bubel. Brak myślenia PKP i brak rąk aby ją dobrze zweryfikować. Myśl że potem Wykonawca wszystko załatwi to głupota.
Przebudowa w Łowiczu potrwa jeszcze minimum do 2025roku. Budowa rozpoczęła się już z opóźnieniem, teraz na budowie pracuje może z 5 osób więc nie rozumiem dlaczego rzecznik wykonawcy prac twierdzi co innego. Ale teraz jest pandemia i jest na co zwalić! To jest żałosne!!!!!
Bo rzecznik nawet nie wie gdzie jest Łowicz i nawet tu nie był wiec skąd może wiedzieć co tu się wyprawia. Co mu napiszą to przeczyta.
Jasne .po latach wszystko naruszone oprócz stołków kierownictwa . Tylko pracowników , robotników nie ma ! Pandemia i jest wytłumaczenie !
TO NIE JEST SZCZEPIONKA - TO FABRYKA PATOGENÓW! Dr David Martin, dr Judy A Mikovits, Rocco Galati, Robert F Kennedy Jr Ten ok 5 min filmik z CDA może uratować TWOJE i INNYCH LUDZI ŻYCIE.... https://www.cda.pl/video/6498956af DOBRY CZŁOWIEKU to jest TWOJA ostatnia szansa... aby w końcu zrozumieć dlaczego COVID/19 to największe oszustwo XXI w. oraz (za cyt.) dlaczego 80 % ludzkości (czyli rzekomo narażonych osób na zakażenie tym wirusem!) nie ma w ogóle objawów, a których nazywa się tzw. nosicielami bezobjawowymi, gdzie tyle samo bo 80% osób którym się ten wynalazek wstrzykuje ma rzeczywiste kliniczne objawy skutków niepożądanych... Po prostu wstrzykuje się substancję chemiczną (genetycznie wyizolowaną nić mRNA w istocie syntetyczny patogen bardzo chorobotwórcza część wirusa bezpośrednio wstrzykiwaną w każdą komórkę Twojego ciała) nie po to aby wywołać odpowiedź odpornościową... tylko po to abyś się rzeczywiście rozchorował... To tak naprawdę środek/urządzenie medyczne oparte na najnowszej technologii inżynierii genetycznej mające na celu pobudzenie Twoich komórek do tego aby stały się w przyszłości wytwórcą patogenów mających spowodować z czasem właściwą w Twoim ciele ciężką i nieuleczalną autoimmunologiczną chorobę !!!
Człowieku - po co wklejasz teksty, które nie dotyczą tematu. Nie chcesz się szczepić, to twój problem i masz do tego prawo, tylko nie uprawiaj w tym miejscu agitacji.
Dla mnie to jest porażka, bo jeżdżę na Sochaczew. Te przesiadki wkurzają. A bilety w jedną stronę tańsze, w drugą stronę droższe. Dla mnie to jest dziwne. Już dawno powinno być to skończone.