
Pracownia Domagało Wnuk Architekci z Łodzi wygrała przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej przebudowy dworca PKP Łowicz Główny wraz z nadzorem autorskim.
Polskie Koleje Państwowe S.A. ogłosiły przetarg na przygotowanie dokumentacji projektowej przebudowy łowickiego dworca oraz pełnienie nadzoru inwestorskiego w listopadzie ubiegłego roku. O zlecenie ubiegało się aż 15 pracowni architektonicznych.
Zlecenie powierzono firmie Domagało Wnuk Architekci z Łodzi, która przedstawiła najkorzystniejszą ofertę opiewającą na kwotę 378,7 tys. zł. W marcu kolej podpisała umowę z wykonawcą. Pracownia ma 36 tygodni na przygotowanie dokumentacji wraz z kosztorysami i wymaganymi pozwoleniami.
Kompleksowa przebudowa dworca Łowicz Główny przewiduje m.in. przebudowę głównego wejścia do budynku oraz wyburzenie istniejących schodów i wykonanie nowej klatki schodowej z windą. Na parterze przewidziana jest poczekalnia/hol, kasy biletowe, toalety, a także pomieszczenia techniczne przeznaczone dla Straży Ochrony Kolei oraz powierzchnie dla najemców.
Na pierwszym piętrze przygotowano aż 340 mkw. powierzchni pod wynajem. Przewidziano również przestrzeń dla przewoźników: Przewozów Regionalnych, Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej oraz Kolei Mazowieckich.
Po modernizacji dworca pasażerowie będą mogli dostać się na perony korzystając z powstającego przejścia podziemnego. To zadanie wykonuje firma Trakcja PRKiI, która w ramach modernizacji linii kolejowej E-20, prowadzi przebudowę stacji w Łowiczu.
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
dlaczego najtansza a nie najlepsza.Swoja droga 378 tysi no no. Co tam takiego jest specjalnego w tym projekcie Boksy przedzielone karton gipsem.Projekt domu 150 m.kw. z oddzielnym garazem dwustanowiskowym kosztowal mnie 7500.Moze sie nie znam ale roznica kolosalna .Czyzby to byla cena dla jeleni a noz widelec chwyci?
A bendzie tam kebab ?
Gość od czasu do czasu... Nie masz pojęcia jak dużo pracy, przede wszystkim intelektualnej trzeba włożyć w taki projekt. To będzie co najmniej kilka opasłych segatorów, kilka tysięcy stron dokumentacji. O różnego rodzaju uzgodnieniach i analizach nie wspomnę...