Łowicz. Spotkanie ws. obwodnicy miasta (foto, film)

Przedstawiciele biura projektowego IVIA oraz łódzkiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad na spotkaniu z mieszkańcami i samorządowcami w Łowickim Ośrodku Kultury omówili trzy warianty przebiegu obwodnicy Łowicza.

W czwartkowym (21 kwietnia) spotkaniu w sali kina Fenix wzięło udział ponad 60 osób. Zebranie trwało dwie godziny i było okazją do dyskusji nad planowanym przebiegiem obwodnicy miasta.

W pierwszej kolejności przypomniano cztery warianty, które zostały poddane konsultacjom społecznym w ubiegłym roku.

Z przeprowadzonej analizy wynika, że najkorzystniejsza z nich była wersja nr 3 (żółta), która rozpoczynała się na drodze krajowej nr 14 i została poprowadzona po wschodniej części miasta do drogi krajowej nr 70, a następnie do DK nr 92.

W wyniku protestów mieszkańców podłowickich miejscowości zrezygnowano z dalszych prac nad wariantami nr 1 i 2 (błękitnym i różowym), które zostały zaprojektowane po zachodniej stronie miasta i na północ od drogi krajowej nr 92.

Na spotkaniu firma projektowa przedstawiła trzy nowe propozycje przebiegu obwodnicy. Wariant A odpowiada poprzedniej wersji numer 3 (żółtej) bez części północnej.

Wariant B bierze swój początek na drodze krajowej nr 70 w Bobrownikach (gmina Nieborów), przecina drogę gminną w Arkadii oraz istniejące linie kolejowe nr 3 i nr 15, włączając się w istniejący przebieg DK 70. Dalej zmienia kierunek na północny, przecina rzekę Bzurę i włącza się w istniejącą drogę krajową nr 92, pokrywając się z jej przebiegiem aż do skrzyżowania z DK 14.

Najdłuższy wariant C, liczący ponad 14 kilometrów, stanowi połączenie wariantów A i B.

Wojciech i Jacek Urbanek z firmy Bracia Urbanek wnioskowali o odsunięcie planowanej obwodnicy od Lasku Miejskiego na zachód, jak najbliższej granic miasta. Oznaczałoby to likwidację zbiornika wodnego, który dzierżawi aktualnie łowickie koło Polskiego Związku Wędkarskiego.

Burmistrz Krzysztof Kaliński stwierdził, że odszkodowanie otrzymane za zabranie terenu stawu pod budowę obwodnicy miasto mogłoby zainwestować w nowy zbiornik wodny. Włodarz miasta uważa, że wariant B jest najbardziej niekorzystny dla Łowicza, zaś wariant C jest bardzo kosztowny i nie wierzy w jego realizację w całości.

Naczelnik miejskiego wydziału inwestycji i remontów Grzegorz Pełka wnioskował, aby w wariancie A uwzględniono budowę skrzyżowania na wysokości Ronda Niepodległości. W ten sposób z obwodnicy można by było skierować ciężarówki dojeżdżające do zakładu Agros Nova przy ul. Piłsudskiego. Miasto miałoby wybudować drogę od ronda do obwodnicy z własnych środków.

- Nie możemy być zakładnikiem tego, co się będzie działo w części południowo-wschodniej obwodnicy, dlatego, że to może trwać ruski rok - ocenił Piotr Tarczyński, lider społecznego komitetu mieszkańców Zatorza, którzy domagali się wyeliminowania ciężarówek z dzielnicy.

Tarczyński obawiał się, czy będą pieniądze na finansowanie inwestycji. Marek Brodowski z GDDKiA zapewnił, że inwestycja ma zagwarantowane środki zarówno na część projektową, jak i budowę obwodnicy.

- Moim osobistym zdaniem bez wiaduktu na drodze krajowej nr 70 w Arkadii cała inwestycja nie ma sensu - ocenił z kolei Jarosław Papuga, wójt gminy Nieborów. Jak podkreślił, obecnie na szlaku kolejowym porusza się około 20 proc. pociągów, ale pozostałe wrócą na tory po zakończeniu modernizacji linii E-20. A już teraz na przejeździe tworzą się duże korki na DK nr 70.

Włodarz gminy Nieborów zwracał również uwagę, że mieszkający przy trasie mieszkańcy Arkadii i Mysłakowa nie mają przy swoich posesjach chodnika, a przy ruchliwej trasie znajduje się park w Arkadii, będący Pomnikiem Historii.

Przedstawiciel firmy Lamela wnioskował, aby w planowanym wariancie A (żółtym) w rondzie łączącym DK nr 92 z DK nr 70 uwzględniono budowę drogi zjazdowej do zakładu.

Podczas spotkania wskazywano też m.in. na konieczność uwzględnienia budowy ścieżek pieszo-rowerowych.

GDDKiA planuje wystąpić z wnioskiem o wydanie decyzji środowiskowej wiosną przyszłego roku. Wtedy też ma zostać już wskazany konkretny przebieg korytarza pod obwodnicę.

Prowadzenie prac budowlanych przewidziane jest od lipca 2027 r. do listopada 2029 r., zaś przekazanie dróg do użytkowania w styczniu 2030 r.

Wszelkie aktualne materiały dotyczące planowanych przebiegów obwodnicy Łowicza dostępne są na stronie obwodnicalowicza.pl.

Spółka IVIA i GDDKiA czekają na wnioski i uwagi do przedstawionych wariantów do 29 kwietnia 2022 r. Można je kierować m.in. drogą elektroniczną na adres [email protected]