Nastawnia w Łowiczu. Zobacz, jak pracują dyżurni ruchu oraz dróżnik (foto, film)

Jeden dba o bezpieczeństwo podróżnych i sprawny przejazd pociągów, drugi decyduje o zamknięciu przejazdu. Przyjrzeliśmy się pracy dyżurnego ruchu oraz dróżnika w nowoczesnym budynku nastawni w Łowiczu.

Dzięki zaproszeniu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w środę 11 maja mieliśmy okazję zwiedzić nowy budynek nastawni przy ul. Dworcowej w Łowiczu. Docelowo będzie mieściło się tu Lokalne Centrum Sterowania.

Jak informuje dyrektor projektu Artur Kołakowski z PKP PLK S.A., nastawnia została uruchomiona na początku września ubiegłego roku.

Nowoczesny, komputerowy system sterowania ruchem zastąpił urządzenia przekaźnikowe oraz mechaniczne, które znajdowały się w trzech nastawniach w obrębie stacji Łowicz Główny. Obsługiwały one ruch pociągów na liniach numer 3, 11 i 15, czyli w kierunkach na Sochaczew, Żychlin oraz Skierniewice i Łódź.

W przyszłości w budynku przy ul. Dworcowej pracować będą dyżurni ze stacji w Żychlinie, Jackowicach i Bednarach, aby na bieżąco nadzorować i monitorować wszystkie parametry dotyczące bezpieczeństwa ruchu kolejowego.

- Centralizacja, czyli skupienie pracy dyżurnych ruchu w jednym miejscu, usprawni i ulepszy nadzór nad ruchem pociągów oraz kontrolę nad tym, co się dzieje na linii. Pozwoli również na szybszą reakcję na wydarzenia, które wystąpią na liniach kolejowych czy na przejazdach kolejowo-drogowych - wyjaśnia Rafał Wilgusiak z zespołu prasowego PKP PLK S.A.

ZOBACZ FILM Z NASTAWNI

Obecnie na stanowisku obok dyżurnego ruchu pracuje dróżnik, który czuwa nad bezpieczeństwem na sześciu przejazdach kolejowo-drogowych w mieście. Dzięki kamerom ma on stały podgląd na wszystkie przejazdy i w porozumieniu z dyżurnym decyduje, kiedy opuścić lub podnieść rogatki.  

Oddzielne stanowisko ma pracownik, który wygłasza przez megafon komunikaty dla podróżnych.

Nowy budynek to też większy komfort pracy kolejarzy. Oprócz nowoczesnych systemów zabezpieczenia, które wspomagają pracę dyżurnych ruchu i dróżnika, obiekt jest klimatyzowany oraz posiada zaplecze socjalne.

Aktualnie przez stację w Łowiczu przejeżdża na dobę około 150 pociągów, zarówno pasażerskich jak i towarowych.

Budowa LCS to jeden z elementów modernizacji linii kolejowej E-20 na odcinku między Sochaczewem a Swarzędzem.

Projekt warty ponad 2 miliardy złotych realizowany jest z wykorzystaniem środków unijnych.