PKP PLK chce zlikwidować przejazd kolejowy w Łowiczu

Władze Łowicza planują kolejną wspólną inwestycję z koleją. Chodzi o budowę tunelu drogowego, który miałby zastąpić przejazd kolejowy w ul. Mostowej w Łowiczu.

- Prowadzimy rozmowy z PKP PLK w sprawie likwidacji przejazdu kolejowego w ul. Mostowej - potwierdza Grzegorz Pełka, naczelnik miejskiego wydziału inwestycji i remontów. - Naszym zdaniem budowa tunelu drogowego będzie w tym przypadku najlepszym rozwiązaniem.

W ratuszu ruszyły prace nad opracowaniem koncepcji tej wielomilionowej inwestycji. Według wstępnych założeń, pod torami miałaby zostać poprowadzona dwupasmowa jezdnia o szerokości 7 metrów oraz ścieżka pieszo-rowerowa. Planowana długość samego tunelu to 15 metrów, a wysokość 4,2 metra. - Spokojnie zmieszczą się więc duże samochody ciężarowe czy wóz strażacki - dodaje Pełka.

Budowa podziemnego przejazdu będzie wymagała przebudowy istniejącej infrastruktury drogowej. Od strony centrum Łowicza do tunelu miałoby się wjeżdżać z ronda, które ma powstać w rejonie skrzyżowania ul. Mostowej i Blich. Po drugiej stronie torowiska ratusz planuje wybudować nową drogę, która połączy ul. Armii Krajowej z Nadbzurzańską.

Z ul. Armii Krajowej wjeżdżałoby się na nią między budynkiem numer 2 a budynkiem handlowo-usługowym, a wyjeżdżało przed siedzibą Zakładu Oczyszczania Miasta. Ul. Nadbzurzańska od skrzyżowania z nową drogą w kierunku obecnego skrzyżowania z ul. Armii Krajowej byłaby ślepa.

- Wstępnie szacujemy, że koszty po stronie kolei wyniosłyby około 6 milionów, a po stronie miasta 20 milionów złotych - informuje urzędnik łowickiego ratusza. PKP PLK miałaby realizować inwestycję w ramach trzeciego etapu projektu pn. „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami”, który ma ubiegać się o dofinansowanie ze środków unijnych.

Jeśli dojdzie do realizacji inwestycji, miasto odstąpi od przebudowy skrzyżowania ul. Nadbzurzańskiej z Armii Krajowej. Chodziło m.in. o utworzenie w ul. Nadbzurzańskiej lewoskrętu dla kierowców skręcających w stronę przejazdu kolejowego. W tegorocznym budżecie na opracowanie dokumentacji technicznej tego zadania zabezpieczono 40 tys. zł.

Początek prac związanych z budową tunelu nie ruszy przed rozpoczęciem użytkowania wiaduktu na łowickim Zatorzu. Wstępny termin realizacji tej kolejnej dużej inwestycji miasta i PKP PLK to lata 2020-2023.

Jak informuje Grzegorz Pełka, kolej nie planuje zamknięcia przejazdów kolejowych w ul. Seminaryjnej i Płockiej.

Rysunek przedstawiający wstępną koncepcję inwestycji można zobaczyć w załączniku. Źródło: Urząd Miejski w Łowiczu