Ścieżka, czy droga rowerowa?

  W Łowiczu planuje się kolejne ścieżki rowerowe. Czy wszystkie są skazane na nawierzchnię z kostki Bauma?     Czym jest droga rowerowa? Jest to wydzielony pas terenu przeznaczony do ruchu rowerów. W Wikipedii przeczytamy, że w praktyce spotykamy dwa typy dróg rowerowych:     Droga rowerowa — część drogi publicznej, obejmuje wydzielony pas rowerowy po obu stronach jezdni lub rzadziej kontrapasy oraz wydzielone drogi rowerowe. W miastach Europy Zachodniej i Stanach Zjednoczonych w przeciwieństwie do Polski wydzielone pasy rowerowe będące częścią jezdni, są dominującym elementem typów Dróg rowerowych (pozwalają na bezpieczne rozwijanie prędkości, bez obawy dla bezpieczeństwa pieszych),    Droga dla rowerów — część wydzielona z dotychczasowego chodnika, nazywana też ścieżką rowerową.   Zgodnie z tą definicją dróg rowerowych w Łowiczu nie ma. Są ścieżki rowerowe i w mieście są one cztery.  Jedna wzdłuż ulicy Łęczyckiej, przez wielu zgryźliwie określana jako rowerowy tor przeszkód. Ma ona długość 1 kilometra. Druga rozpoczyna się na ul. Ekonomicznej (przy firmie Baumit) i wiedzie ul. Jana Pawła II oraz ulicą Tuszewską na skrzyżowanie Prymasowskiej z Piaskową. Ma ona długość 3 kilometrów. Trzecią pojedziemy 700 metrów wzdłuż ulicy Bolimowskiej, a czwartą wzdłuż ulicy Kiernozkiej.   W Wikipedii czytamy dalej: problemem wielu polskich miast jest niska jakość dróg rowerowych. Wiele z nich to drogi źle zaprojektowane – często o nieodpowiedniej nawierzchni (z kostki Bauma) oraz ich ułożenie blisko chodników dla pieszych. Dobra nawierzchnia może być asfaltowa lub wyłożona tartanem.    W Łowiczu wszystkie drogi dla rowerów są z kostki Bauma. Co ciekawe w Warszawie od 2008 roku obowiązuje zalecenie prezydenta, by drogi rowerowe budować z asfaltu. Co ciekawsze, asfalt jest tańszy od kostki brukowej. Dlaczego wiec w tak wielu miastach przoduje kostka Bauma? Urzędnicy jako główny argument podają łatwość jej rozbioru w przypadku ewentualnych napraw podziemnych instalacji. Najprawdopodobniej chodzi jednak o pieniądze. W Polsce działa wiele firm związanych z kostką brukową i mocno lobbują oni za swoim produktem.     Pozwoliłem sobie dzisiaj wszystkie ścieżki rowerowe w Łowiczu objechać. Nie zajęło to wiele czasu. Jakie nasunęły mi się wniosku. Mam do wyboru, albo jechać 15 km/h po ścieżce i co chwilę podskakiwać na siodełku, albo jechać 25 km/h po asfalcie obok bez podskakiwania. Polskie prawo w takim przypadku nakazuje mi korzystanie ze ścieżki rowerowej.    Jestem zdania, że w Łowiczu powinny powstawać wyłącznie asfaltowe drogi rowerowe. Ścieżki z kostki Bauma uważam za niepraktyczne i zagrażające bezpieczeństwu pieszych. Ścieżki rowerowe w Łowiczu to nic innego jak szerokie dwukolorowe chodniki.   Miasto planuje w najbliższych latach powstanie kolejnych ścieżek rowerowych. Będą one m.in. przebiegać wzdłuż ulicy Broniewskiego i jej przyszłego przedłużenia, na przyszłym wiadukcie nad ul. 3 Maja, czy wzdłuż ulic Podgrodzie i Zamkowej. Ponadto Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad planuje budowę rowerowego połączenia Łowicza z Głownem (wzdłuż drogi krajowej nr 14).   Pozostaje mieć nadzieję, że wszystkie one będą mieć nawierzchnię dużo praktyczniejszą dla rowerzystów niż kostka Bauma.