Pogoda teraz: 14°C | zachmurzenie duże
Reklama
Ulica Arkadyjska pod mostem kolejowym wreszcie przejezdna
Zakończył się pierwszy etap przebudowy mostu kolejowego nad rzeką Zwierzyniec w Łowiczu. Po siedmiu miesiącach kierowcy mogą wreszcie przejechać pod częściowo wyremontowanym obiektem. To tymczasowe rozwiązanie.
Prace przy przebudowie mostu kolejowego od strony ul. Arkadyjskiej początkowo miały potrwać około 3-4 miesiące. Zły stan obiektu wymusił jednak wykonanie aktualizacji dokumentacji projektowej mostu, a co za tym idzie zwiększenie zakresu robót.
Dzisiaj (28 sierpnia) po południu udostępniono dla kierowców przejazd pod częściowo wyremontowaną budowlą kolejową. Na razie pojazdy poruszają się po nawierzchni z tłucznia, dlatego też obowiązuje ograniczenie prędkości do 20 km/h. Obowiązuje zwężenie jezdni z pierwszeństwem dla kierowców poruszających się od ul. Klickiego.
Ulica Arkadyjska, jak i przebiegająca pod mostem nitka bliżej Zielkowic, będą otwarte przez około 2 miesiące. Jest to o tyle istotne, że już 2 września dojdzie do bardzo dużych zmian w organizacji ruchu w ul. Bolimowskiej i Warszawskiej. Pisaliśmy o tym tutaj: https://lowicz24.eu/artykul/od-2-wrzesnia-zmiany/745065
Warto dodać, że po zakończeniu przebudowy mostu kolejowego nad rzeką Zwierzyniec pod obiektem będą mogły wyminąć się dwa auta osobowe. Wjazd do tunelu poszerzono o 60 cm i teraz szerokość wynosi 5,5 metra.
Reklama
Komentarze opinie
Podziel się swoją opinią
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Reklama
Wideo Lowicz24.eu
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Nawet nic nie podnieśli i dalej będzie zalewać
"Nawet nic nie podnieśli i dalej będzie zalewać" Zeby nie zależało to trzeba rzeczka pogłębić. Z ulicą nic nie zrobią. Podnieść też nie ma co bo by musieli jeszcze głębiej kopać i koszty sa niewspolmierne do tego zeby sobie ktos busem musiał przejechać.
Wystarczyłoby wydłużyć filary przylegające do rzeki po kilka metrów w obu kierunkach i rzeka nie zalewałaby przejazdu
I tak należałoby zrobić w opcji z wydłużeniem filarów lub obudowania koryta rzeki. Jednak to dodatkowe prace i koszty które leżą po stronie miasta a nie kolei.Czy stać na to naszych włodarzy miasta ?... Wcześniejsze dwa wpisy są po prostu głupie i świadczą o kompletnej nieznajomosci zagadnienia.