Obwodnica Łowicza. GDDKiA odpowiedziała na pismo społecznego komitetu

Nadal nie wiadomo, kiedy zostanie złożony wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy obwodnicy Łowicza. Zaniepokojeni brakiem konkretów członkowie społecznego komitetu ds. usunięcia ruchu tranzytowego z dzielnicy Zatorze planują ogólne zebranie mieszkańców osiedla.

Jak już informowaliśmy, na początku października społeczny komitet ds. usunięcia ruchu tranzytowego z dzielnicy Zatorze skierował pismo do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz Ministerstwa Infrastruktury.

Przypomnijmy, że 16 października ubiegłego roku odbyło się posiedzenie Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych, podczas którego przyjęto wariant B1 przebiegu obwodnicy Łowicza oraz wydano szereg zaleceń dla projektanta, czyli spółki IVIA z Katowic.

Członkowie społecznego komitetu są zaniepokojeni tym, że GDDKiA nie wystąpiła jak dotąd o decyzję środowiskową i nie wiadomo kiedy o nią wystąpi, dlatego też zaproponowali, aby przedstawiciel inwestora spotkał się z mieszkańcami.

Rzecznik prasowy łódzkiego oddziału GDDKiA Maciej Zalewski w odpowiedzi na pismo komitetu zauważył, że chociaż posiedzenie KOPI odbyło się 16 października 2023 r., to zatwierdzenie uchwały KOPI nastąpiło 6 marca 2024 r., a przekazanie zatwierdzonego protokołu KOPI do oddziału, a dalej do wykonawcy, miało miejsce tydzień później.

- Zgodnie z ustaleniami KOPI, do czasu złożenia wniosku o wydanie DŚU (decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach – przyp. red.) w opracowanej przez Wykonawcę dokumentacji należy dokonać szeregu poprawek i uzupełnień, włącznie z aktualizacją kosztów. W związku z tym w chwili obecnej trwają prace nad wypełnieniem wymagań Komisji KOPI – przekazał Maciej Zalewski w odpowiedzi na pismo.

Jak wskazał przedstawiciel GDDKiA, projektant wypełnił już większość wymagań protokołu, niemniej część postanowień wykracza poza podstawowy zakres umowny. Oddział przewiduje, że prace dodatkowe zostaną wykonane do końca 2024 roku.

Dopiero po otrzymaniu wyników prac dodatkowych i poddaniu ich szczegółowej analizie, a następnie weryfikacji, będzie możliwe określenie terminu skompletowania materiałów i wystąpienie o DŚU. Ostatnim elementem uzupełnień ma być aktualizacja kosztów.

- Następnie dla złożenia wniosku konieczne będzie również uzyskanie przez Oddział pisemnej zgody Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad – zaznacza Maciej Zalewski, który zwraca uwagę, że na przedłużające się terminy prac miało wpływ to, że GDDKiA została poproszona przez Ministerstwo Infrastruktury o udzielenie szeregu szczegółowych wyjaśnień dotyczących wariantu obwodnicy wybranego na KOPI.

Choć członkowie społecznego komitetu ds. usunięcia ruchu tranzytowego z dzielnicy Zatorze wyrazili chęć spotkania się z przedstawicielem inwestora, to w najbliższym czasie raczej do niego nie dojdzie.

Maciej Zalewski w przesłanej odpowiedzi zaznaczył, że udział społeczeństwa będzie zapewniony ustawowo na etapie procedowania decyzji środowiskowej.

- Natomiast następny etap spotkań informacyjnych z mieszkańcami w ramach konsultacji społecznych został przewidziany w etapie związanym z opracowaniem Koncepcji Programowej dla wybranego konkretnego wariantu (B1) – wskazał Maciej Zalewski.

Zdaniem Piotra Tarczyńskiego, przewodniczącego społecznego komitetu, odpowiedź z łódzkiego oddziału GDDKiA nie jest satysfakcjonująca.

- Jeżeli wielusetmilionowy projekt nie ma terminu ukończenia, który zobowiązuje wszystkie strony, to jak wiemy, może trwać dowolnie długo. Na to nie będzie z naszej strony zgody – przekazał Piotr Tarczyński w wiadomości przesłanej do GDDKiA.

Społeczny komitet ds. usunięcia ruchu tranzytowego z dzielnicy Zatorze ma zająć formalne stanowisko w tej sprawie po ogólnym zebraniu mieszkańców osiedla.

Na razie nie został jeszcze ustalony termin takiego zebrania. Gdy zostanie on wyznaczony, poinformujemy o tym na naszym portalu.