Pogoda teraz: 17°C | umiarkowane opady deszczu
Reklama
Podziemne przejście na stacji Łowicz Główny. PKP PLK odpowiada w sprawie szyn dla rowerów
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. nie wykluczają zamontowania szyn rowerowych w przejściu podziemnym na stacji Łowicz Główny. W dopiero co oddanych do użytku windach nie każdy rower się zmieści.
O uruchomieniu wind i zdemontowaniu szyn na schodach w przejściu podziemnym pisaliśmy wczoraj (6 października) rano. Jak się okazało, nie każdy rower mieści się w kabinie windy.
Rafał Wilgusiak z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potwierdza, że windy zostały oddane do użytku 5 października.
- Windy służą osobom o ograniczonych możliwościach poruszania, opiekunom z dziećmi w wózkach, podróżnym z bagażem. Do czasu uruchomienia wind podróżni z wózkami i rowerzyści korzystali z tymczasowych prowadnic na schodach – dodaje Wilgusiak.
W zapytaniu przesłanym przez naszą redakcję chcieliśmy się dowiedzieć, czy w przejściu podziemnym planowane jest zamontowanie stałej pochylni, z której mogliby korzystać rowerzyści, lub jakiekolwiek inne rozwiązanie mające na celu poprawę komfortu właścicieli rowerów.
- W związku z petycją mieszkańców PLK analizują możliwości zamontowania w przejściu podziemnym szyn rowerowych, by ułatwić wnoszenie jednośladów na perony – czytamy w odpowiedzi.
Przedstawiciel kolei zwraca uwagę, że na peronach wybudowano tzw. windy przelotowe, których wejścia i wyjścia znajdują na przeciwległych ścianach.
- Przy wyjściach w kierunku dworca oraz miasta powstały tzw. windy kątowe, które posiadają drzwi do kabiny umieszczone względem siebie pod kątem prostym. Zastosowanie takiego rozwiązania umożliwia sprawną obsługę podróżnych na stacji – zauważa Wilgusiak.
Przedstawiciele PKP PLK S.A. jeszcze w maju przekonywali, że do końca czerwca zostaną zakończone prace w przejściu podziemnym, w tym uruchomienie wind.
- Wpływ na tempo i postęp robót miała sytuacja wykonawcy tj. firmy Trakcja S.A. Wykonawca zintensyfikował roboty w efekcie przejęcia większości udziałów przez PKP PLK S.A. – wyjaśnia Wilgusiak.
Umowa o objęciu akcji wykonawcy modernizacji linii kolejowej E-20 i budowy wiaduktu w Łowiczu została podpisana w lipcu.
Reklama
Komentarze opinie
Podziel się swoją opinią
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Reklama
Wideo Lowicz24.eu
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Na dworcach Warszawa Zachodnia, Wschodnia wind dla rowerów brak.... i ludzie sobie radzą. Bednary, brak wind, (same schody) Sochaczew Niepokalanów - (łagodne długie zjazdy) Większość rowerzystów korzystających z przejścia to osoby które udają się na drugą połowę miasta. Jak zostanie oddany do użytkowania wiadukt to ruch przeniesie się tam. Nikt tego nie zauważył ?
Co ma Warszawa Zachodnia czy Wschodnia do łowickiego dworca. Pasażerowie z rowerami chcą dostać się na perony w cywilizowany sposób i mało ich obchodzi Niepokalanów czy Bednary. Jak już mowa o Warszawie to podaj za przykład Włochy, gdzie są windy w których swobodnie mieści się rower i na coś takiego czekaliśmy w Łowiczu. Skoro tego nie doczekaliśmy się to nikt nie robi żadnej łaski, by zainstalować szyny i to nie taką szmirę jak była dotychczas, tylko estetyczne i spełniające swoją funkcję.
za rok na zachodniej będą i windy, i schody ruchome, i zwykłe schody - do tego po dwa ciągi na peron. za rok zaczyna się przebudowa wschodniej i tam pojawi się to samo także argument całkowicie chybiony w Polsce panuje jakaś "windoza", wszędzie wciska się te windy zamiast choćby pochylni do wind nic nie mam, ale pod względem przepustowości to porażka: 1 rower na minutę? szyny dla rowerów po prostu muszą się pojawić! jedna na schody wystarczy, ale być musi i basta!
Naprawdę nie rozumiem PKP PLK czemu krańcowe windy są mniejsze? Tłumaczenie, że pasażerowie rozchodzą się na 2 strony torów jest mało przekonujące. Coraz częściej wozi się rowery pociągami i to za darmo w ŁKA oraz KM. Te dźwigi osobowe na perony pozwalają na swobodne wprowadzenie roweru a w tych bocznych ledwo się mieści (Kross Trans 2.0 koła 28"). Trzeba umieszczać go po przekątnej, skręcając kierownicę uważając aby nie zastawić czujnika otwarcia i zamknęcia drzwi. Od str. Napoleońskiej jest sporo miejsca aby powstała pochylnia.